Colector de escape, é conectado com o bloco de cilindro do motor, o cilindro de gases de escape juntos em um tubo de exaustão, com linhas diferentes. A principal exigência é minimizar a resistência de escape e para evitar interferência mútua entre os cilindros. Esgotado muito concentrado, o cilindro irá produzir interferência mútua, ou seja, um escapamento de cilindro, só bater a outra canalização do cilindro não drenar os gases de escape. Isto irá aumentar a resistência dos gases de escape, reduzindo assim a potência de saída do motor. A solução é separar os escapamentos de cada cilindro, tanto quanto possível, um ramo por cilindro ou um ramo dos dois cilindros e fazer cada ramo contanto que possível e de forma independente formada para reduzir a influência mútua dos gases em diferentes tubos.
