【Características do produto】:
O eixo dianteiro de desaceleração em dois estágios da Steyr não apenas atua como eixo de direção, mas também possui a função de direção.
Desaceleração em dois estágios usando engrenagem cônica espiral central e engrenagem planetária cilíndrica na borda da roda.
O alojamento da ponte possui alta resistência, maturidade e confiabilidade, fácil de usar e manter.
【Status da seleção ：:
A ponte possui duas taxas de velocidade à sua escolha: 5,73, 6,72; ABS, braço de ajuste de folga automático, etc.
【Campo de aplicação】:
A ponte possui uma grande folga do solo e boa capacidade de tráfego de veículos. Pode ser amplamente utilizado em todos os tipos de veículos com tração total.
| Modelo | Eixo dianteiro da direção |
| tipo | Desaceleração central + desaceleração da borda da roda, alojamento do eixo em aço fundido |
| Carga nominal do eixo (kg) | 6500 |
| Velocidade máxima de entrada (r / min) | 6500 |
| Relação de velocidade | 5,73 / 6,72 |
| Distância central do assento da mola de lâmina (mm) | 850/880 |
| Dispositivo de travamento diferencial | entre eixos |
| Ângulo máximo de direção da roda interna | 40 ° |
| Dedo do pé em (mm) | ＋ 2 ～ + 6 tire Pneu diagonal） ＋ 3 ～ -1 tire Pneu radial） |
| Ângulo de inclinação do pino mestre | 9 ° |
| Cambagem de roda | 1 ° 30 ′ |
| Forma do freio | Tipo de tambor |
| Peso: excluindo lubrificantes (kg) | 760 |
| Método de instalação da roda | φ335-10 × M22 × 1.5 |
| Piso padrão (mm) | 2000 (12,00-20) |
Quaisquer marcas comerciais ou imagens de terceiros mostradas aqui são apenas para fins de referência. Não estamos autorizados a vender nenhum item com essas marcas registradas.
