Características do produto:
As peças são universais e fáceis de manter.
O casco da ponte possui alta resistência e alta capacidade de carga.
O diferencial do eixo do meio possui uma câmara de óleo lubrificante independente, propícia à lubrificação;
O eixo de saída da ponte do meio adota rolamentos de duas carreiras de rolos cônicos com bom desempenho de suporte.
Status da seleção:
Relação de velocidade opcional: 3.909 / 4.111 / 4.33 / 4.444 / 4.875 / 5.286 / 5.833 / 6.333 / 6.833。
Campo de aplicação:
É aplicável principalmente a veículos de transporte rodoviário e caminhões basculantes.
| Modelo | Eixo traseiro da chapa de estampagem H457 | H457 que carimba a ponte dobro |
| tipo | Desaceleração, estampagem e soldagem centralizadas de estágio único | |
| Carga nominal do eixo (kg) | 13000 | 2 × 13000 |
| Relação de velocidade | 3.909 / 4.111 / 4.33 / 4.444 / 4.875 / 5.286 / 5.833 / 6.333 / 6.833 | 3.909 / 4.111 / 4.33 / 4.444 / 4.875 / 5.286 / 5.833 / 6.333 / 6.833 |
| Distância central do assento da mola de lâmina (mm) | 950 | 1030/950 |
| Piso padrão (mm) | 1800 | 1860 |
| Dispositivo de travamento diferencial | Entre eixos | |
| Forma do freio | Tipo de bateria: Ф400 × 200 / Tipo de bateria: Ф410 × 220 | Tipo de bateria: Ф400 × 200 / Tipo de bateria: Ф410 × 220 |
| Peso: excluindo óleo lubrificante (kg) | 760 | Ponte intermediária880 ax eixo traseiro |
| Método de montagem da roda | Ф335-10 × M22 × 1.5 | Ф335-10 × M22 × 1.5 |
